神戸市バス・魅惑の車両●2000年度の新車

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神戸市バス・魅惑の車両

2000
年
度
の
新
車

■　動向

　2000年度の新車は、大型ツーステップバスを基本に、車庫ごとのメーカー指定で導入している。また、利用者の実態に見合った車両の採用や、大型ノンステップバスの導入もあり、特色あるラインアップとなっている。
　４月、三菱・日野・いすゞの各メーカーから、計23台が納車された。このうち16台は従来仕様の大型ツーステップバス。西神営業所12系統用の小型ツーステップバス（日野「リエッセ」、ＫＫ－ＲＸ４ＪＦＥＡ）２台は、農業公園や西区の花コスモスなどをあしらったステッカー塗装による通称「西区色」で登場。また、64系統の混雑緩和策として中央営業所に投入された通称「ロングバス」は、従来短尺（ホイルベース4800ミリ）を採用してきた神戸市バスの車両に対して「長い」という意味で、一般的に「標準尺」と言われるホイルベース5300ミリで、青ベースの地色に流星のステッカー塗装による通称「流星色」をまとっている。
　５月、三菱から、大型ツーステップバス２台と、中型ワンステップバス４台が納車され、全てが石屋川営業所に配属された。このうち、中型ワンステップバス４台は、灘区南北路線（後の102系統・103系統）の専用車である。狭隘路に対応するために中型車を採用、低床車ではあるものの、スロープや車椅子固定場所はない。神戸市立王子動物園や灘区の花マリーゴールドなどをあしらった通称「灘区色」を施している。
　同じく５月には、日産ディーゼルの大型ＣＮＧノンステップバス４台も、納車されている。民間の圧縮天然ガス充填施設に近い、魚崎営業所・松原営業所に２台ずつ配属された。1998年の試作車に続き、大型ノンステップバスの３例目として登場した車両（ＫＣ－ＵＡ４６０ＫＡＭ改）は、これまで頑なに「前後扉」の乗降方式を貫いていた神戸市交通局において、中型車・小型車以外で「前中扉」を初めて採用する、非常に変革的な事例であった。また、1995年式の試験車（松７１４）から５年経って、圧縮天然ガスを原動機燃料とする車両でもあり、「地球と人にやさしいバス」として注目されている。
　2001年２月、日産ディーゼルから、大型ノンステップバス４台が納車された。これは、先のＣＮＧとは違い、従来通り軽油を原動機燃料としている。魚崎営業所・落合営業所の配属で、落合では初めての低床車となった。

■　工場納車日

順番	確　　認　　日	確　認　車　両	入数	合計	新車合計の内訳
順番	確　　認　　日	確　認　車　両	入数	合計	魚	石	中	松	須	落	垂	西
１	４月**日	魚１９１・石１９２・石１９３・石１９４・落１９５・落１９６・落１９７	７	７	１	３	０	０	０	３	０	０
２	４月**日	松８１２・松８１３・松８１４	３	10	１	３	０	３	０	３	０	０
３	４月**日	西８０８・西８０９・垂８１０・垂８１１	４	14	１	３	０	３	０	３	２	２
４	４月**日	西８１５・西８１６	２	16	１	３	０	３	０	３	２	４
５	４月**日	中４２２・中４２３・中４２４・中４２５・中４２６	５	21	１	３	５	３	０	３	２	４
６	４月**日	須４２０・須４２１	２	23	１	３	５	３	２	３	２	４
７	５月**日	石１９８・石１９９・石２００・石２０１	４	27	１	７	５	３	２	３	２	４
８	５月**日	石２０４・石２０５	２	29	１	９	５	３	２	３	２	４
９	５月**日	魚２０２・魚２０３・松８１７・松８１８	４	33	３	９	５	５	２	３	２	４
10	2001年２月**日	魚２０６・魚２０７・落２０８・落２０９	４	37	５	９	５	５	２	５	２	４