神戸市交通局・あの日この日　2008年９月

▲　後扉付近には「ＰｉＴａＰａ」対応を示すステッカーが貼付けられた。
▼　ＩＣ敬老優待乗車証を制度更新前に認識させないよう啓発するステッカー。（許可撮影）

市バスでＩＣ乗車券供用開始

　2008年９月１日、神戸市交通局では、市バス全線において、ＩＣ乗車カード「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」の供用を開始した。
　1997年、神戸市交通局は、市バス・地下鉄で共通して使えるプリペイドカード方式のストアードフェアシステムを導入。1999年には、関西圏の民営・公営の鉄道・バス事業者で作る「スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会」に加盟。専用のプリペイドカード乗車券「スルッとＫＡＮＳＡＩこうべカード」を発売し、加盟社局のスルッとＫＡＮＳＡＩ対応カードと乗車サービスを提供してきた。
　2004年８月１日、スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会では、ＩＣ乗車カード「ＰｉＴａＰａ」を阪急電鉄・能勢電鉄・京阪電気鉄道を皮切りに導入、徐々に他事業者にも普及してきた。神戸市交通局でも、2006年10月１日、地下鉄全線と北神急行電鉄でこのシステムを採用、2007年９月１日にはＩＣ定期券サービスも始まった。しかし、市バスでの導入は見送られ、ようやくの導入となった。
　神戸市バス車両では、2008年５月から、落合営業所を皮切りに料金箱を小田原機器の「ＬＣ−２１型」に更新。乗車口のＩＣ乗車券読取装置の取付や、車内の停留所名表示器や音声合成装置・放送装置などの小田原機器製品採用も、同時に行われた。
　また、神戸市保健福祉局が発行する「敬老優待乗車証」は、2008年10月以後、従来の磁気方式からＩＣ化され、一乗車ごとに一定の料金を申し受ける制度に変更される。９月16日に新乗車証の交換が始まったのに合わせ、新乗車証の本運用開始までの15日間、ＩＣ乗車証を地下鉄駅の改札機やバスの料金箱の読取部にかざさないよう啓発するステッカーが、それぞれに貼付けられた。

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あの日この日
　　「市バス車両でＩＣ対応準備」

▲　今年も展示されたのはＣＮＧボンネットバス「こべっこ２世号」だった。
▼　販売促進では、各種グッズや乗車券のほか、方向幕やメモリブザーなどが売られた。

スルＫＡＮバスまつりに参加

　９月14日、「第８回スルッとＫＡＮＳＡＩバスまつり」が、兵庫県姫路市本町の姫路城東御屋敷跡公園・姫山駐車場で開催された。
　「スルッとＫＡＮＳＡＩバスまつり」は、スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会の主催で、加盟社局によるバス車両の展示や、乗車券・グッズなどの販売促進もある。2001年度以後、８回目となる今回は、第５回の神戸市(神戸メリケンパーク)に続き、兵庫県内では２度目のこと。
　７時30分頃から車両の搬入が始まり、24社局24台が集結。このうち、２事業者は地元事業者である姫路市企業局交通事業部(姫路市営バス)と全但バスも初めて参加した。なお、全但バスは神姫バスの下で経営健全化を進めており、姫路市営バスは2010年４月に路線バス事業から撤退することを表明している。そのほか、陸上自衛隊姫路駐屯地の車両２台や、地元紙である神戸新聞社の新聞発行車「めぐる君」も登場、会場内では、正午頃から号外のミニ新聞が会場内で配られた。
　神戸市交通局の展示車両は、例年通りＣＮＧボンネットバス「こべっこ２世号」(中６５０)で。販売促進では、「トミカジュニアＥＸ」や「コロー展」記念スルッとＫＡＮＳＡＩこうべカード、過去に発売された「トミカ３台セット」や「光るＤＸトレインセット」のほか、ロールカーテンやＭＰ６１８のヘッドライト部品などが販売された。なお、方向幕も少数ながら出品され、一枚10円だった西神車の切り売り幕は、震災仮設住宅対応の臨時24系統のものだった。
　神戸市内のバス事業者としては、山陽電鉄が100周年記念ラッピングの２８１５、神鉄バスが屋根を削った君影線用ジャーニーＪの３９２、神姫バスが大型ハイブリッドノンステの７３７０（三田所属）を、それぞれ展示していた。

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魅惑の車両「中６５０」（こべっこ２世号）
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　　「スルＫＡＮバスまつりに参加」（第７回：大津市）
　　「スルＫＡＮ電車＆バスまつり参加」（第６回：大阪市）